10 menores carros já produzidos

Dos clássicos do pós-guerra aos elegantes veículos modernos, descubra como as montadoras ultrapassaram os limites da engenharia para criar esses microcarros

No cenário em constante evolução do design automóvel, a inovação conduz frequentemente a conquistas inovadoras, ultrapassando os limites da engenharia e da eficiência. A busca pela criação de veículos menores, mas totalmente funcionais, tem sido um capítulo notável nesta narrativa. Os "Menores Carros Já Produzidos" mergulha no mundo cativante dos micro e minicarros, mostrando o brilho da engenhosidade humana compactada em pequenas maravilhas automotivas.

Este artigo embarca numa viagem pela história automóvel, explorando os mais pequenos veículos que deixaram uma marca indelével na indústria. Da era pós-Segunda Guerra Mundial até a era moderna, essas criações diminutas cativaram corações, desafiaram noções tradicionais de espaço e atenderam à necessidade premente de transporte urbano econômico.

Prepare-se para se encantar com as histórias de modelos icônicos como o clássico Peel P50, muitas vezes apontado como o menor carro de produção do mundo, e o igualmente charmoso Isetta, com sua porta de abertura frontal exclusiva. Também lançaremos luz sobre as motivações subjacentes à criação destes veículos, discutindo o impacto da escassez de combustível, do congestionamento urbano e das mudanças nas preferências dos consumidores.

Os dados relativos às dimensões e especificações dos veículos foram provenientes de montadoras e sites confiáveis ​​comoExpresso AutomáticoeEquipamento superior.

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O Scion IQ, também conhecido como Toyota IQ, foi desenvolvido pelo estúdio europeu de design e desenvolvimento da Toyota na França e fez sua estreia no Salão Automóvel de Genebra de 2008. O IQ é um modelo pequeno de duas portas que foi produzido como um carro econômico para competir com o Smart Fortwo.

Motor

1.0 litro 1KR-FE três em linha

Poder

67 cavalos de potência

Transmissão

Manual de 5 velocidades ou CVT

Comprimento

120,1 pol.

Largura

66,1 pol.

Peso

1.896 libras

As letras do nome IQ significam “quociente de inteligência” e como bônus, o nome também soa como um cubo que alude ao formato do carro. Com o IQ, a Toyota pretendia fornecer um carro que fosse manobrável, eficiente em termos de combustível e com baixo impacto ambiental. Para conseguir isso, várias inovações tiveram que ser feitas, como uma diferenciação completamente nova e única que era capaz de ser montada mais à frente, permitindo que o carro fosse mais curto e um tanque de combustível plano que ficasse embaixo do piso da cabine.

O Autozam AZ-1 é um carro esportivo kei com motor central desenvolvido pela Mazda em colaboração com a Suzuki. O AZ-1 fez a sua estreia em 1992 e apresentava um design angular único que foi ainda mais realçado pelas suas portas em forma de asa de gaivota.

O Autozam AZ-1 era movido por um motor turboalimentado de três em linha de 0,660 litros fornecido pela Suzuki, o mesmo usado no Suzuki Alto. O motor enviava seus 63 cavalos de potência para as rodas traseiras por meio de uma transmissão manual de cinco marchas.

Motor

Três em linha turboalimentado de 0,660 litros

Poder

63 cavalos de potência

Transmissão

Manual de 5 velocidades

Comprimento

129,7 pol.

Largura

54,9 pol.

Peso

1.587 libras

Infelizmente, porém, o AZ-1 acabou sendo um fracasso de vendas. O modelo falhou devido à recessão em grande escala no Japão que acabava de começar a atingir a economia com a estreia do AZ-1. Isto, combinado com o facto de o modelo ser mais caro que os seus concorrentes e menos potente, tornou-o uma opção pouco atraente para os consumidores.

O 500 é um dos carros mais pequenos e mais antigos da Fiat, tendo o primeiro sido lançado em 1957. Um verdadeiro carro popular, o nascimento do 500 deveu-se em grande parte ao mercado automóvel italiano do pós-guerra. Era um pequeno cupê de duas portas com motor traseiro e tração traseira que foi desenvolvido para atender à demanda por um carro econômico barato.

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