Bosch inicia produção de inversor 800V, motor para veículos elétricos

A Bosch está agora a iniciar a produção de novas soluções de motorização baseadas na tecnologia de 800 volts. Isto tornará a recarga mais rápida e proporcionará um impulso adicional à eletromobilidade.

A versão de 800 volts do inversor é baseada em semicondutores de carboneto de silício. Estes aumentam a eficiência e, portanto, também o alcance. Na variante de 800 volts do motor elétrico, a Bosch aumentou a densidade de potência. Isso reduz o peso e permite um design mais compacto. Uma montadora alemã premium está agora usando as partes ativas deste trem de força – ou seja, o rotor e o estator – pela primeira vez.

Inversor com tecnologia de 800 volts entra em produção em série

Nos últimos anos, as soluções de 400 volts tornaram-se amplamente estabelecidas como o padrão da indústria. Com a mesma corrente, mas com o dobro da tensão, agora é possível transmitir o dobro da energia. Essa modificação permite cabos mais finos, o que economiza espaço, peso e cobre. Como resultado, o inversor é mais compacto e potente. Com uma rede integrada de 400 volts, a potência máxima de carga em pontos de carga suficientemente potentes é de 250 kW. Com 800 volts, o dobro disso é possível em teoria.

Além disso, os inversores possuem chips de SiC, nos quais átomos de carbono foram introduzidos na estrutura cristalina do silício ultrapuro. Isso melhora a condutividade elétrica dos semicondutores. Além disso, na eletrônica de potência, 50% menos energia é perdida na forma de calor. Os chips SiC também aumentam a eficiência dos inversores em até 99%.

Partes ativas (rotor e estator) de tecnologia de 800 volts para veículos elétricos

As características de destaque da variante de 800 volts do motor elétrico da Bosch que agora entra em produção em massa são o torque de 830 N·m e a potência de 460 kW. Devido ao uso do enrolamento de barra I-pin, a eficiência, compacidade e nível de automação do motor na produção podem ser melhorados ainda mais.

Em termos de relação potência/peso, isto proporciona 35% mais densidade de potência, a 60 kW/kg. Além disso, oferece uma excelente densidade de torque de 105 N·m/kg. O motor Bosch atinge uma eficiência máxima de até 98%. A próxima geração do motor elétrico contará com refrigeração a óleo. Isto permitirá uma melhor dissipação do calor gerado no motor elétrico e garantirá um funcionamento continuamente potente em longas distâncias, bem como em veículos comerciais.

Postado em 31 de agosto de 2023 em 800V, Elétrica (Bateria), Manufatura, Antecedentes de Mercado, Motores, Eletrônica de Potência | Link permanente | Comentários (0)