1993 Mazda RX

ProprietárioKooroesh Khozairy

Instagram@koozairy

Motor grande porto de rua da Pineapple Racing; Turbo único de 68 mm; Porta de resíduos TurboSmart; Cotovelo de entrada GReddy; kit de intercooler de montagem em V personalizado, tubo inferior de 3 polegadas e sistema de escapamento; Válvula de purga HKS SSQV; injetores primários perfurados de 550 cc, injetores secundários de 1.200 cc; Bomba de combustível religada Garage Life; Bomba de combustível Walbro 255lph; Silenciador de titânio vibrante, ressonador; Radiador Koyorad; Kit de ignição SakeBomb Garage IGN1A; A'pexi Power FC

Transmissão Embreagem com mola de 6 discos ACT HD, volante leve; Trocador Mazdatrix

Suspensão Desempenho de transporte aéreo 3P; Amortecedores pneumáticos YSR; Barras estabilizadoras dianteiras/traseiras Racing Beat

Frenagem Rotores SakeBomb Garage, linhas inoxidáveis; Pinças Wilwood Superlight; Pastilhas de freio Ferodo DS2500

Rodas e pneus Volk Racing TE37V Mk II 18x10,5 +0 dianteiro, 18x12 -33 traseiro; Toyo Proxes R888R 275/35 dianteiro, 315/30 traseiro

Exterior Pintura Mazda Miata 41V da Crown Auto Body; Painéis laterais traseiros do Rocket Bunny; Kit de para-lama TCP Magic Type GT, saias laterais; Pára-choque dianteiro RE Amemiya Facer N-1 com canards; Espelhos de desempenho APR; Asa de Batalha Aero V3

Interior Bancos Sparco Evo QRT, volante em camurça L575; Pedal largo do acelerador Garage Alpha, pedal morto; Botão de mudança Raceseng Cylix; Controlador reforçado GReddy Profec; boost, AFR, temperatura da água, temperatura do óleo, medidores de pressão do óleo

Obrigado Gostaria de agradecer à minha equipe/patrocinadores: SakeBomb Garage, TCP Magic, Toyo Tires, Garage Life e Crown Auto Body. Sem eles e sem o apoio dos meus

amigos, familiares e seguidores, eu não teria conseguido levar a construção até onde está

hoje. Obrigado ao apoio constante de todos em mim e nas minhas construções.