2026 Abarth 600e: SUV elétrico pode levar a ferroada do escorpião

Embora uma versão mais quente do 600e ainda não tenha sido confirmada, o SUV é um excelente argumento para a segunda oferta EV da Abarth

Esta história inclui ilustrações independentes que não estão relacionadas ou endossadas pela Abarth

Após a descontinuação iminente das séries Abarth 595 e 695 com motor ICE até ao final de 2023, a marca Scorpion ficará com apenas um modelo na sua gama – o hot hatch 500e com emissões zero. Contudo, este é apenas um estado temporário, pois o horizonte promete uma transformação.

O CEO da Abarth já confirmou que uma sucessão de modelos de desempenho baseados em EVs Fiat está a caminho. Um candidato potencial é o novo Fiat 600e, e nossas representações digitais fornecem uma prévia de como ele ficaria se chegasse à produção.

Se o Abarth 600e se tornasse realidade, seria o primeiro SUV da montadora, embora isso não seja mais um tabu, já que a grande maioria dos fabricantes, incluindo marcas de carros esportivos e supercarros, já oferece pelo menos um crossover.

Semelhante ao 500e, o 600e poderia receber um body kit específico da Abarth, transformando a simpatia do design original em agressividade. O para-choque dianteiro inferior com entradas de favo de mel e o divisor em estilo de alumínio inspira-se no Abarth 500e, tornando o 600e mais atraente aos nossos olhos. Além disso, todos os emblemas do Fiat e do 600 seriam substituídos pelas letras Abarth e pelo emblema do Escorpião.

O perfil seria apimentado com revestimento de plástico na cor da carroceria e rodas de liga leve de maior diâmetro com o logotipo do Escorpião verde limão nas tampas centrais, junto com pinças de freio coloridas. Mais importante ainda, uma suspensão rebaixada transformaria efetivamente o 600e de um SUV subcompacto em um hot hatch. Por fim, um spoiler traseiro e um difusor mais proeminente acrescentariam esportividade à traseira, apesar da falta de escapamentos.

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Além da nossa própria renderização, uma ilustração digital semelhante foi criada há poucos dias pelo artista digital independente X-Tomi Design, mostrando o SUV de um ângulo diferente e enfatizando a postura rebaixada.

As atualizações internas podem incluir um conjunto de assentos para os passageiros da frente, novas opções de acabamento e estofamento e um volante de fundo plano. Semelhante ao 500e, o 600e mais quente poderia apresentar gráficos específicos da Abarth no painel de instrumentos digitais e na tela sensível ao toque de infoentretenimento de 10,25 polegadas, pedais de alumínio e alguns emblemas do Scorpion colocados estrategicamente em toda a cabine.

Mais potência, manuseio mais preciso ou ambos?

Embora a Abarth não tenha confirmado oficialmente que está a trabalhar num 600e, muitos entusiastas e especialistas acreditam que é uma forte possibilidade. Numa entrevista anterior no ano passado, o CEO Olivier François deu a entender a futura gama da marca, afirmando que variantes mais potentes do 500e estão a chegar. Mencionou ainda que “todos os modelos Fiat podem potencialmente ter uma versão Abarth, mas isso não fará sentido para todos”. O chefe da Abarth enfatizou que avaliarão cuidadosamente cada modelo Fiat para determinar se ele se alinha bem com a marca Scorpion.

Dado o plano da Abarth de se tornar apenas EV a partir de 2024, o Fiat 600e é atualmente o candidato mais provável para receber o tratamento Abarth.

O B-SUV italiano é construído na arquitetura eCMP da Stellantis, o que sugere que uma potencial variante da marca Abarth poderia compartilhar seus componentes de desempenho com outros modelos relacionados à mecânica. Em 2021, a Opel confirmou o desenvolvimento de um próximo Mokka OPC que se concentraria numa configuração de chassis mais desportiva, em vez de num aumento significativo de potência.

Por outro lado, o conceito Jeep Avenger 4×4, lançado em 2022, apresentava motores elétricos duplos, mostrando as capacidades da plataforma. Além disso, o DS foi flagrado testando uma versão mais recente do DS3, o que indica o potencial para variantes de alto desempenho na linha da plataforma.